軌道交通：坐著輕軌去上班，打造流動風(fēng)景線

作者：hxjt    更新時間：2015-09-27 10:15:52    

2015年9月24日，宜昌市發(fā)展和改革委員會在宜組織召開《宜昌東至?xí)韵扔需F路綜合改造城市交通工程可行性研究報告》審查會。來自中鐵二院、中鐵三院、中鐵六院、中鐵咨詢院、中鐵武漢院、中交二公院、重慶軌道院、蘇交科集團(tuán)等13位軌道交通專家，對軌道交通起步工程進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘并對可行性研究報告進(jìn)行了詳細(xì)審查，形成了專家組意見。武漢鐵路局與市直部門、沿線政府及貨運專用線單位負(fù)責(zé)人參加評審會。會議由市支鐵辦主任李春華主持，市發(fā)改委主任蔣正雄、副主任徐海濤及項目建設(shè)業(yè)主城建控股集團(tuán)副總經(jīng)理、華信交投董事長、軌道交通公司董事長殷俊，城建控股集團(tuán)總工程師陳峻松及華信交投公司副總經(jīng)理陳圣偉、總會計師楊丹等參加了會議。
    與會領(lǐng)導(dǎo)及特邀專家冒雨現(xiàn)場踏勘了曉溪塔、黃河路、勝利三路等項目起止點和關(guān)鍵控制點，其中黃河路口、勝利三路道口人流量大、車流量大，周邊情況復(fù)雜，改造施工難度高。專家組聽取了項目建設(shè)單位宜昌市軌道交通投資發(fā)展有限公司關(guān)于項目前期工作進(jìn)展情況的介紹和報告編制單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司關(guān)于工可報告編制情況的匯報，對交通量預(yù)測、路線方案確定、投資估算和經(jīng)濟(jì)評價等進(jìn)行了認(rèn)真評審，并與主管部門、市直部門、沿線政府、重點企業(yè)負(fù)責(zé)人交換了意見。
    專家組認(rèn)為，宜昌東至?xí)韵扔需F路綜合改造城市交通工程項目是宜昌城市公共交通的重要補充，項目可行性研究報告基礎(chǔ)資料較齊全，文件內(nèi)容全面，主要設(shè)計原則正確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理，符合中國鐵路總公司對技術(shù)文件編制深度及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，同意按照專家組意見修改完善后，作為下一步勘察設(shè)計階段工作的主要依據(jù)。
    根據(jù)可研報告，宜昌東至?xí)韵扔需F路綜合改造城市交通工程是以既有的鴉宜鐵路支線為基礎(chǔ)，對沿線路基、軌道、通信、信號、電氣化等進(jìn)行改造，通過增設(shè)客運車站，對線路進(jìn)行全封閉全立交改造，開行高質(zhì)量的新型快速旅客列車，達(dá)到服務(wù)城市快速公交的城市交通工程目的。項目建成后，將是一條以客為主，兼顧少量貨物運輸?shù)木€路，主要服務(wù)于伍家崗區(qū)、西陵區(qū)、夷陵區(qū)和宜昌高新區(qū)的公交客流，對滿足市民出行需求、提高出行質(zhì)量、促進(jìn)沿線土地升值、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。
    根據(jù)市政府安排，宜昌軌道交通公司將現(xiàn)有閑置的宜昌東至小溪塔21.19公里鐵路改造成城市軌道公共交通。既有鐵路改造項目估算投資11.64億元，按照國鐵Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。軌道沿線計劃設(shè)12個站，列車速度60公里/小時。項目工期18個月，計劃2015年12月開工建設(shè)，該工程將成為宜昌軌道交通建設(shè)的起步工程先期建設(shè)。同時按照宜昌大城建設(shè)的總體要求，在對既有鐵路改造的同時，項目業(yè)主還將同步對鐵路沿線的邊坡、綠化、房屋、環(huán)境等進(jìn)行綜合治理，對涉及市政設(shè)施配套的平交道路、管線管網(wǎng)、立體交通、過街道口等進(jìn)行配套建設(shè)，滿足市民快速出行需求和列車安全運營需要。改造完成后，沿線市民可以坐著輕軌去上班、坐著火車去旅行，來宜游客可以輕輕松松到達(dá)城區(qū)各個商圈和旅游景點，屆時宜昌軌道交通將真正成為宜昌大城建設(shè)的“流動風(fēng)景線”。