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    公司要聞

    【特稿】暢通黃金水道 鑄造百億交投

    作者:hxjt    更新時間:2015-11-09 10:52:09    

    11月8日,一個注定載入史冊的日子。經(jīng)宜昌市人民政府批準(zhǔn),宜昌城建控股集團所屬宜昌華信交通建設(shè)投資有限公司正式更名為宜昌市交通投資有限公司。
        這不只是簡單的名稱變更,而是從立足宜昌,到溝通世界的戰(zhàn)略跨越;這不只是簡單的資本變化,更是從立足交通,到介入產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
        12年, 600里干線路網(wǎng)串聯(lián)宜昌城市內(nèi)外;國家、省30億補助資金投入宜昌交通;壩上茅坪港、壩下白洋港雙輪驅(qū)動,三峽現(xiàn)代物流中心、三峽翻壩物流體系并駕齊驅(qū)…………
        宜昌交投用實績改變著宜昌交通布局,用責(zé)任擔(dān)當(dāng)踐行國家戰(zhàn)略,如今,宜昌交投正以開放的胸懷擁抱“十三五”,用5年努力、10年耕耘,助力產(chǎn)業(yè)與資本結(jié)合,助推物流、信息流與資金流對接,促進宜昌后現(xiàn)代未來之城通向更加美好的明天。
        六年蟄伏
        省級大戰(zhàn)略,服務(wù)宜昌最后一公里
        2003年5月,經(jīng)省政府批復(fù),宜昌交投應(yīng)運而生,代表市政府對授權(quán)范圍內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施進行投融資及經(jīng)營。
        2005年,宜昌交投與宜昌交運合資建成猇亭汽車客運站;2006年,宜昌交投與湖北宜化合資建設(shè)宜昌市貨運中心。這6年,服務(wù)城市建設(shè)最后一公里的歷史重任落在了宜昌交投人身上。

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    2004年勝利三路延伸段順利貫通,讓開發(fā)區(qū)居民和主城區(qū)居民來往更加便捷,小道路帶來了大方便;2006年,籌資建設(shè)三峽機場進場道路改擴建工程,機場迎賓路悄然呈現(xiàn)。
        全域之市,不逾城區(qū)。2004至2005年,宜昌交投與湖北高路集團合資建設(shè)滬渝高速宜昌至長陽段,邁出了服務(wù)宜昌全域的歷史性一步。
    回望起步6年,如果沒有從小事著手、從小處起步的“臥薪嘗膽”,就不會有12年后的今天,成就宜昌交投的歷史一躍。
        五年成長
        三大新舉措,多項指標(biāo)全省排第一
        大城浮動,戰(zhàn)略起航!
        過去的5年,歷史再次將第三次跨越選中宜昌,催生出走向湖北省域副中心城市、現(xiàn)代化特大城市的戰(zhàn)略定位。
        謀事先謀勢,謀定而后動。宜昌交投人打出了產(chǎn)業(yè)拓展、資本營運、人才提升的戰(zhàn)略組合拳。
        2011年,宜昌交投人將目光放到了國家級戰(zhàn)略中,國家級課題“西北物流陸轉(zhuǎn)水新通道研究”促成了G59呼和浩特至北海高速公路由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。由此促進保宜高速、宜張高速、白洋港、白洋長江大橋等項目從省級規(guī)劃躍升為國家級規(guī)劃。

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    不僅如此,著眼全省、瞄準(zhǔn)全國的大戰(zhàn)略,使白洋港區(qū)、白洋物流園區(qū)等交通重點項目被列入交通部“十二五”調(diào)整規(guī)劃,爭取國家、省級財政補助資金約30億元。由此創(chuàng)下了高速公路項目前期工作、投資規(guī)模的湖北雙第一。
        著眼發(fā)展大局的宜昌交投人,沒有忘記暢通城市的使命。正在加快推進G241至喜長江大橋至點軍區(qū)橋邊一級公路、宜昌新區(qū)江北一級公路、三峽樞紐港疏港核心港區(qū)一級公路等交通重點項目,線路里程規(guī)模穩(wěn)居全省第一。
        一年轉(zhuǎn)身
        立足中西部,多點布局長江經(jīng)濟帶
        建一流企業(yè),筑千億集團!
        2015年1月,宜昌交投整體并入宜昌城建控股集團城建控股集團,成為千億產(chǎn)業(yè)航母的核心引擎。
        隨著長江經(jīng)濟帶上升為國家戰(zhàn)略,湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園成為宜昌交投多點布局長江經(jīng)濟帶的重要選擇。

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    牽手壩上第一港!——2015年9月,宜昌交投正式投資簽約秭歸茅坪港,市縣攜手共建湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園,湖北省委、宜昌市委關(guān)于湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園“省級戰(zhàn)略、市縣實施”的指導(dǎo)意見開始落地生根,開花結(jié)果。

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    建成壩下第一港!2015年10月,作為三峽樞紐港核心港區(qū)的重要組成部分,白洋港碼頭工程1-6#泊位全面建成,開港運營蓄勢待發(fā),意味著吞吐能力2500萬噸、100萬標(biāo)箱的白洋新港,正按照國內(nèi)一流、國際視野、后現(xiàn)代理念和生態(tài)港、智慧港、自貿(mào)港的要求,奮力邁向港城一體、港城共融、港產(chǎn)共融的白洋港口新城。
        這就意味著依托三峽大壩,依靠壩上茅坪港和壩下白洋港,“水--陸--水”翻壩轉(zhuǎn)運組合港逐漸落地,壩上壩下港口之間互聯(lián)互通能力得到提升,線上線下物流互聯(lián)網(wǎng)交易平臺初步建立,三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運體系、三峽綜合交通運輸體系開始形成。
        國家戰(zhàn)略,宜昌使命,建投擔(dān)當(dāng),交投作為。源自一份自信,源自一份責(zé)任,源自一份擔(dān)當(dāng)。
        五年跨越
        發(fā)力“宜新歐”,推動企業(yè)躍升百億級
        開放共享,包容共進!
        9月14日,宜昌市與伊犁哈薩克自治州簽署《共同構(gòu)建“宜新歐”水公鐵聯(lián)運國際通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》,為開通“宜昌經(jīng)霍爾果斯至歐洲”水公鐵聯(lián)運國際物流通道提供了保證。

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    西接重慶“渝新歐”,東連武漢“漢新歐”,“宜新歐”既是對1000公里活躍地帶的補充,也是水公鐵空大聯(lián)運格局下的戰(zhàn)略選擇。白洋港,成為了“宜新歐”國際物流新通道的歷史選擇。
        國際大通道,需要完善的市域路網(wǎng)相匹配。隨著宜昌東至?xí)韵扔需F路綜合改造城市交通工程的開工建設(shè),軌道交通將在全省市州率先成為現(xiàn)實。加上提前謀劃的軌道交通1號線、2號線、3號線,宜昌在未來五年之內(nèi)將成為中部地區(qū)擁有城市軌道交通的第一個中心城市。

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    伴隨著白洋港、茅坪港等港口新區(qū)的開港營運,百里洲長江大橋、神龍架至五峰高速公路等交通項目持續(xù)推進,城市軌道交通建成運行,江南翻壩鐵路謀劃建設(shè),市域快速路網(wǎng)加速落地……宜昌交投已奏響長江黃金水道開放開發(fā)的高音,這個具有12年發(fā)展歷史的高速巨擎,正在宜昌城建控股集團“千億企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下,在“百億交投、上市公司、百年老店”的宏偉藍圖的引領(lǐng)下,搭載著世界電都的澎湃動力,駛向下一個后現(xiàn)代未來新城的歷史新站臺。

     

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