【特稿】暢通黃金水道 鑄造百億交投

作者：hxjt    更新時間：2015-11-09 10:52:09    

11月8日，一個注定載入史冊的日子。經(jīng)宜昌市人民政府批準(zhǔn)，宜昌城建控股集團所屬宜昌華信交通建設(shè)投資有限公司正式更名為宜昌市交通投資有限公司。
    這不只是簡單的名稱變更，而是從立足宜昌，到溝通世界的戰(zhàn)略跨越；這不只是簡單的資本變化，更是從立足交通，到介入產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
    12年， 600里干線路網(wǎng)串聯(lián)宜昌城市內(nèi)外；國家、省30億補助資金投入宜昌交通；壩上茅坪港、壩下白洋港雙輪驅(qū)動,三峽現(xiàn)代物流中心、三峽翻壩物流體系并駕齊驅(qū)…………
    宜昌交投用實績改變著宜昌交通布局，用責(zé)任擔(dān)當(dāng)踐行國家戰(zhàn)略，如今，宜昌交投正以開放的胸懷擁抱“十三五”，用5年努力、10年耕耘，助力產(chǎn)業(yè)與資本結(jié)合，助推物流、信息流與資金流對接，促進宜昌后現(xiàn)代未來之城通向更加美好的明天。
    六年蟄伏
    省級大戰(zhàn)略，服務(wù)宜昌最后一公里
    2003年5月，經(jīng)省政府批復(fù)，宜昌交投應(yīng)運而生，代表市政府對授權(quán)范圍內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施進行投融資及經(jīng)營。
    2005年，宜昌交投與宜昌交運合資建成猇亭汽車客運站；2006年，宜昌交投與湖北宜化合資建設(shè)宜昌市貨運中心。這6年，服務(wù)城市建設(shè)最后一公里的歷史重任落在了宜昌交投人身上。

2004年勝利三路延伸段順利貫通，讓開發(fā)區(qū)居民和主城區(qū)居民來往更加便捷，小道路帶來了大方便；2006年，籌資建設(shè)三峽機場進場道路改擴建工程，機場迎賓路悄然呈現(xiàn)。
    全域之市，不逾城區(qū)。2004至2005年，宜昌交投與湖北高路集團合資建設(shè)滬渝高速宜昌至長陽段，邁出了服務(wù)宜昌全域的歷史性一步。
回望起步6年，如果沒有從小事著手、從小處起步的“臥薪嘗膽”，就不會有12年后的今天，成就宜昌交投的歷史一躍。
    五年成長
    三大新舉措，多項指標(biāo)全省排第一
    大城浮動，戰(zhàn)略起航！
    過去的5年，歷史再次將第三次跨越選中宜昌，催生出走向湖北省域副中心城市、現(xiàn)代化特大城市的戰(zhàn)略定位。
    謀事先謀勢，謀定而后動。宜昌交投人打出了產(chǎn)業(yè)拓展、資本營運、人才提升的戰(zhàn)略組合拳。
    2011年，宜昌交投人將目光放到了國家級戰(zhàn)略中，國家級課題“西北物流陸轉(zhuǎn)水新通道研究”促成了G59呼和浩特至北海高速公路由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。由此促進保宜高速、宜張高速、白洋港、白洋長江大橋等項目從省級規(guī)劃躍升為國家級規(guī)劃。

不僅如此，著眼全省、瞄準(zhǔn)全國的大戰(zhàn)略，使白洋港區(qū)、白洋物流園區(qū)等交通重點項目被列入交通部“十二五”調(diào)整規(guī)劃，爭取國家、省級財政補助資金約30億元。由此創(chuàng)下了高速公路項目前期工作、投資規(guī)模的湖北雙第一。
    著眼發(fā)展大局的宜昌交投人，沒有忘記暢通城市的使命。正在加快推進G241至喜長江大橋至點軍區(qū)橋邊一級公路、宜昌新區(qū)江北一級公路、三峽樞紐港疏港核心港區(qū)一級公路等交通重點項目，線路里程規(guī)模穩(wěn)居全省第一。
    一年轉(zhuǎn)身
    立足中西部，多點布局長江經(jīng)濟帶
    建一流企業(yè)，筑千億集團！
    2015年1月，宜昌交投整體并入宜昌城建控股集團城建控股集團，成為千億產(chǎn)業(yè)航母的核心引擎。
    隨著長江經(jīng)濟帶上升為國家戰(zhàn)略，湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園成為宜昌交投多點布局長江經(jīng)濟帶的重要選擇。

牽手壩上第一港！——2015年9月，宜昌交投正式投資簽約秭歸茅坪港，市縣攜手共建湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園，湖北省委、宜昌市委關(guān)于湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園“省級戰(zhàn)略、市縣實施”的指導(dǎo)意見開始落地生根，開花結(jié)果。

建成壩下第一港！2015年10月，作為三峽樞紐港核心港區(qū)的重要組成部分，白洋港碼頭工程1-6#泊位全面建成，開港運營蓄勢待發(fā)，意味著吞吐能力2500萬噸、100萬標(biāo)箱的白洋新港，正按照國內(nèi)一流、國際視野、后現(xiàn)代理念和生態(tài)港、智慧港、自貿(mào)港的要求，奮力邁向港城一體、港城共融、港產(chǎn)共融的白洋港口新城。
    這就意味著依托三峽大壩，依靠壩上茅坪港和壩下白洋港，“水--陸--水”翻壩轉(zhuǎn)運組合港逐漸落地，壩上壩下港口之間互聯(lián)互通能力得到提升，線上線下物流互聯(lián)網(wǎng)交易平臺初步建立，三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運體系、三峽綜合交通運輸體系開始形成。
    國家戰(zhàn)略，宜昌使命，建投擔(dān)當(dāng)，交投作為。源自一份自信，源自一份責(zé)任，源自一份擔(dān)當(dāng)。
    五年跨越
    發(fā)力“宜新歐”，推動企業(yè)躍升百億級
    開放共享，包容共進！
    9月14日，宜昌市與伊犁哈薩克自治州簽署《共同構(gòu)建“宜新歐”水公鐵聯(lián)運國際通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》，為開通“宜昌經(jīng)霍爾果斯至歐洲”水公鐵聯(lián)運國際物流通道提供了保證。

西接重慶“渝新歐”，東連武漢“漢新歐”，“宜新歐”既是對1000公里活躍地帶的補充，也是水公鐵空大聯(lián)運格局下的戰(zhàn)略選擇。白洋港，成為了“宜新歐”國際物流新通道的歷史選擇。
    國際大通道，需要完善的市域路網(wǎng)相匹配。隨著宜昌東至?xí)韵扔需F路綜合改造城市交通工程的開工建設(shè)，軌道交通將在全省市州率先成為現(xiàn)實。加上提前謀劃的軌道交通1號線、2號線、3號線，宜昌在未來五年之內(nèi)將成為中部地區(qū)擁有城市軌道交通的第一個中心城市。

伴隨著白洋港、茅坪港等港口新區(qū)的開港營運，百里洲長江大橋、神龍架至五峰高速公路等交通項目持續(xù)推進，城市軌道交通建成運行，江南翻壩鐵路謀劃建設(shè)，市域快速路網(wǎng)加速落地……宜昌交投已奏響長江黃金水道開放開發(fā)的高音，這個具有12年發(fā)展歷史的高速巨擎，正在宜昌城建控股集團“千億企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，在“百億交投、上市公司、百年老店”的宏偉藍圖的引領(lǐng)下，搭載著世界電都的澎湃動力，駛向下一個后現(xiàn)代未來新城的歷史新站臺。