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    公司要聞

    高屋建瓴 謀劃百億交投新藍(lán)圖

    作者:三峽晚報(bào)    更新時(shí)間:2015-11-10 09:54:13    

     

        凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。謀事,是做事的開始、成事的前提。
        當(dāng)前,中央、省、市正在制定“十三五”發(fā)展規(guī)劃,經(jīng)濟(jì)將持續(xù)保持中高速增長。
        未來五年、十年,宜昌市交通投資有限公司將迎來最佳發(fā)展機(jī)遇期。積極對(duì)接“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”國家級(jí)戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)“百億交投、上市公司、百年老店”戰(zhàn)略目標(biāo),成為宜昌 城建控股集團(tuán)“千億產(chǎn)業(yè)”的核心力量。

    雄關(guān)漫道  胸中自有大目標(biāo)
        12年汗水澆灌,宜昌交投枝繁葉茂。擁有宜昌大橋總公司、白洋物流園公司、白洋港集裝箱公司、湖北三峽現(xiàn)代物流公司等12家全資、控股子公司。
        謀劃未來,必眾觀當(dāng)前大勢(shì)。長江經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路……一系列國家發(fā)展戰(zhàn)略在長江宜昌段落地。主動(dòng)出擊,最大可能抓住機(jī)遇;提前謀劃,方能不錯(cuò)失機(jī)遇。
        宜昌交投確立了打造三峽綜合運(yùn)輸體系、完善區(qū)域性綜合交通樞紐的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),發(fā)展途徑如何布局?宜昌交投人胸有成足:
        實(shí)施三大戰(zhàn)略:產(chǎn)業(yè)拓展、資本營運(yùn)、人才提升。
        推進(jìn)三大工程:項(xiàng)目建設(shè)、平臺(tái)建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)。
        發(fā)揮三大作用:前期工作的主平臺(tái)、招商引資的主載體和融資建設(shè)的主力軍。
        夯實(shí)三大板塊:三峽樞紐港區(qū)建設(shè)、城市軌道交通建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    近中遠(yuǎn)期 分步規(guī)劃譜華章
        羅馬建城非一日之功,百年老店需腳踏實(shí)地。宜昌交投分三年近期、五年中期、十年遠(yuǎn)期來實(shí)施。
        黃金十年,宜昌交投期望打造百億交投、實(shí)現(xiàn)上市愿景、構(gòu)建百年老店,成為一流交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)供應(yīng)商。
        打造百億交投,就是投資三峽翻壩物流體系,加快城市軌道交通建設(shè),促進(jìn)宜昌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),力爭(zhēng)2025年資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到500億元以上。
        實(shí)現(xiàn)上市愿景,就是整合港口物流資源,發(fā)展三峽區(qū)域現(xiàn)代物流上市公司,打造長江航運(yùn)信息中心、智慧電商物流平臺(tái),建設(shè)三峽翻壩中轉(zhuǎn)中心。
        構(gòu)建百年老店,就是通過資源、資產(chǎn)、資金、資本與物流、信息流、資金流的聚集,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍和產(chǎn)權(quán)關(guān)系多元化,促進(jìn)宜昌交投可持續(xù)發(fā)展。
        “十三五”就在眼前,未來五年——
        宜昌交投力爭(zhēng)資產(chǎn)規(guī)模300億元以上,投融資總額500億元以上,形成港口物流、軌道交通、路橋基建、電子商務(wù)、工程管理、金融服務(wù)五大板塊。
        “十三五”期間,公司計(jì)劃投資項(xiàng)目18個(gè),總投資530億元。包括泊位16個(gè)、軌道交通162公里、高速公路353公里、一級(jí)公路133公里。
        融資與投資相互相生。未來五年,公司計(jì)劃融資378億元。融資方式包括項(xiàng)目貸款、PPP、PPN、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃以及向上爭(zhēng)取政府補(bǔ)助。
        不積跬步無以至千里。再來看看眼前的三年——
        計(jì)劃到2018年,公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到100億元以上,投融資總額300億元以上。
        調(diào)整發(fā)展重點(diǎn)、理順產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科學(xué)制定投融資計(jì)劃,三駕馬車并駕齊驅(qū)。
        投資重點(diǎn)項(xiàng)目,拓展產(chǎn)業(yè)鏈條。宜昌交投將突出主營業(yè)務(wù),為上市做準(zhǔn)備。

    轉(zhuǎn)型升級(jí) 六路并行繪宏圖
        事非經(jīng)過不知難,辦大事從未有捷徑可走。
        無論是短期目標(biāo),還是長遠(yuǎn)規(guī)劃,要抵達(dá)終點(diǎn),必須明確切實(shí)可行的途徑。
        宜昌交投找到“六路法”。
        ——走科學(xué)發(fā)展之路。按照“產(chǎn)權(quán)清晰,權(quán)責(zé)明確,政企分開,管理科學(xué)”的原則建立現(xiàn)代企業(yè)制度,實(shí)現(xiàn)以制度管人、用流程管事。
        ——走多元發(fā)展之路。既投資港口物流、軌道交通主業(yè),又發(fā)展電子商務(wù)、公車租賃輔業(yè);既整合交通資源,又爭(zhēng)取財(cái)政投入,不斷壯大公司實(shí)力。
        ——走創(chuàng)新發(fā)展之路。順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展浪潮,構(gòu)建“O2O”電子商務(wù)平臺(tái),打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。 
        ——走滾動(dòng)發(fā)展之路。探索混合所有制改革路徑,借力資本市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)上市愿景,提升可持續(xù)發(fā)展能力。
        ——走綠色發(fā)展之路。提高土地和岸線綜合利用效率,避免大挖大填,宜橋則橋,宜隧則隧,橋隧相宜。
        ——走陽光發(fā)展之路。增強(qiáng)法治理念,推進(jìn)依法治企。守紀(jì)律、講規(guī)矩。創(chuàng)建陽光工程,打造廉政交投。
        
    暢通黃金水道 踐行國家戰(zhàn)略
        10月18日,宜昌市交通投資有限公司與秭歸縣投資公司聯(lián)手,共同創(chuàng)立湖北三峽現(xiàn)代物流有限公司。
        當(dāng)天,公司投資的三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園第一棟地面建筑——三峽壩區(qū)(茅坪)貨運(yùn)中心大樓破土動(dòng)工。
        這是暢通長江黃金水道的關(guān)鍵一環(huán),是宜昌交投踐行國家戰(zhàn)略、落實(shí)省委意見的主動(dòng)作為和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
        據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年,三峽船閘每天過閘船舶為130到170艘,運(yùn)輸繁忙季節(jié)超過180艘,正常情況下每天能安排140艘船舶過閘,船舶平均待閘時(shí)間約33小時(shí)。
        宜昌通則三峽通,三峽通則長江通。秭歸茅坪港成為了三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
        宜昌交投與秭歸聯(lián)手合作,可以有效構(gòu)建白洋、茅坪“水--陸--水”翻壩組合港,提高三峽航運(yùn)運(yùn)輸效率,建設(shè)三峽樞紐核心港區(qū),打造三峽綜合交通運(yùn)輸體系。
        去年11月27日,省委常委、常務(wù)副省長王曉東赴秭歸縣調(diào)研三峽翻壩綜合運(yùn)輸體系建設(shè),實(shí)地考察了湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園。
        王曉東指出,依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)是湖北面臨的最直接、最現(xiàn)實(shí)、最受益的重大戰(zhàn)略機(jī)遇,務(wù)必乘勢(shì)而上,積極作為,加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。“把加快三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)作為搶抓長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略機(jī)遇的重要抓手。”
        時(shí)不我待。宜昌交投人用實(shí)際行動(dòng),踐行湖北省委關(guān)于三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園“省級(jí)戰(zhàn)略、市縣實(shí)施”的意見。

    串聯(lián)一帶一路 打造綜合交通樞紐
        今年10月15日至16日,世界銀行首席交通專家Binyam Reja博士率世行準(zhǔn)備團(tuán),對(duì)世行貸款三峽現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目(白洋港區(qū))可行性研究報(bào)告及專題報(bào)告進(jìn)行審議。
        該項(xiàng)目獲得世行貸款2億美元,是世界銀行在中國首個(gè)以大型物流園區(qū)為主的項(xiàng)目。如何融入“一帶一路”發(fā)展浪潮中去?宜昌交投用行動(dòng)在回答。
        在“渝新歐”鐵路大動(dòng)脈成形之后,三峽樞紐港將與重慶港直接對(duì)接,東部沿海可直通中亞和歐洲內(nèi)陸。宜昌交投暢通著“宜新歐”國際物流新通道。
        西部物流、中亞及歐洲物資與長江航運(yùn)對(duì)接,具有陸路運(yùn)距最短、水運(yùn)距離最長的特點(diǎn),陜、甘、寧乃至新疆的物流通過鐵路及公路可至白洋港,直接出海。
        經(jīng)比較,新疆霍爾果斯口岸物資經(jīng)連霍高速至西安,再經(jīng)呼北高速至白洋港下水,經(jīng)長江再至長三角地區(qū),其公路運(yùn)距最短、水路運(yùn)距最長、運(yùn)輸成本最低。
        依托長江經(jīng)濟(jì)帶咽喉部位獨(dú)特優(yōu)勢(shì),宜昌成為西部乃至全國海陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不可或缺的一環(huán),必將成為承接沿線中心城市及出海港口的中轉(zhuǎn)站和物流集散中心。
        三峽現(xiàn)代物流中心,應(yīng)運(yùn)而生。

    爬坡過坎 體現(xiàn)宜昌交投擔(dān)當(dāng)
        宜昌如何搶抓“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶機(jī)遇?頂層設(shè)計(jì),還需具體項(xiàng)目來實(shí)施。
        作為交通物流投融資平臺(tái),宜昌交投,責(zé)無旁貸地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),貢獻(xiàn)交投力量。
        以三峽現(xiàn)代物流中心為依托,打造長江中上游地區(qū)航運(yùn)信息交換中心、智慧電商物流平臺(tái),建設(shè)長江流域重要的物資集散地和三峽翻壩中轉(zhuǎn)中心。
        同時(shí),與上游萬州港、重慶港合作,利用“渝新歐”這條歐亞大陸橋開展綜合物流服務(wù);與下游武漢港、南京港、上海港形成“虛擬組合港”。與荊州港、巴東港建立“宜荊巴”組合港,實(shí)現(xiàn)以港興城、港城同興的發(fā)展目標(biāo)。
        在宜昌交投辦公室,所有人形色匆匆。公司負(fù)責(zé)人可能昨晚在重慶,今早便出現(xiàn)在武漢。周六保證不休息,周日休息不保證。5+2,白+黑。迎著朝霞去武漢,半夜星稀把家還。累,并快樂著。這就是宜昌交投人的真實(shí)工作寫照。
        組建湖北三峽現(xiàn)代物流公司,合作建設(shè)三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園。對(duì)宜昌交投而言,投資建設(shè)茅坪港是堵出來的機(jī)遇、搶到手的項(xiàng)目,體現(xiàn)了宜昌交投人“拼命干”的精神。
        這是最好的歷史機(jī)遇,也是最艱難的創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)。
        宜昌交投人,正以爬坡過坎、滾石上山的精氣神,苦干實(shí)干加巧干,在發(fā)展大時(shí)代展現(xiàn)宜昌交投新作為。
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