交通運輸部部長李小鵬調(diào)研支持三峽綜合交通運輸體系建設(shè)

作者：三峽日報    更新時間：2017-04-15 08:32:22    

2017年4月13日，交通運輸部部長李小鵬來宜昌調(diào)研長江經(jīng)濟帶重點建設(shè)項目推進情況和三峽通航工作，表示將高度重視、認(rèn)真研究三峽綜合交通運輸體系建設(shè)，進一步推進長江航運安全高效運行。湖北省委常委、宜昌市委書記周霽參加調(diào)研。
    自投入運行以來，三峽船閘貨物通過量連年大幅增長，2011年超過1億噸，提前達(dá)到設(shè)計通過能力，去年超過1.3億噸。在觀看過閘演示片并實地察看船閘運行動態(tài)后，李小鵬說，要堅持安全第一、預(yù)防為主，強化應(yīng)急措施，落實工作責(zé)任，加強技術(shù)和管理保障，在確保安全的前提下，進一步提高通航能力。
    作為三峽工程的“收官之作”，三峽升船機是世界上技術(shù)和施工難度最大的升船機，已于去年正式試通航，船舶經(jīng)由三峽升船機平均過壩時間約為65分鐘，提高了三峽樞紐的通航調(diào)度靈活性和通航保障能力。李小鵬肯定升船機為推進船舶安全高效過閘發(fā)揮了重要作用，要求不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強日常管理，提高運營水平，讓世界最大升船機發(fā)揮最好效益。
    隨后，李小鵬先后來到南林溪危險品錨地、沙灣錨地等，了解壩上船舶待閘情況。得知高峰時期待閘船舶達(dá)到500余艘，李小鵬指出，要科學(xué)調(diào)度，強化監(jiān)管，重點加強對危險品運輸船舶的日常管理，確保安全。要探索建立聯(lián)動機制，統(tǒng)籌抓好長江沿線航運組織，避免船舶扎堆待閘。
    近年來，為提高三峽船閘通航能力，進一步滿足長江黃金水道航運需求,宜昌市謀劃提出建設(shè)三峽綜合交通運輸體系，打造全國重要的區(qū)域性綜合交通樞紐，緩解三峽船閘貨物通過壓力，目前，該戰(zhàn)略已寫入國家“十三五”規(guī)劃。為推進這項國家戰(zhàn)略的落地實施，宜昌市以位于三峽大壩下游的白洋港和三峽大壩上游的茅坪港為依托，加快構(gòu)筑“兩壩兩聯(lián)動、四路四港區(qū)”的三峽翻壩轉(zhuǎn)運體系，建設(shè)三峽樞紐港，推進港口物流與保稅物流、航空物流、智慧物流形成聯(lián)動，構(gòu)建綜合立體大交通，進一步暢通長江黃金水道。
    李小鵬來到秭歸茅坪港，在仔細(xì)聽取三峽綜合交通運輸體系情況介紹后，他表示，交通運輸部將在深入研究第二通道建設(shè)的同時，高度重視三峽綜合交通運輸體系建設(shè)，支持地方構(gòu)建鐵、水、公、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，切實保障通航安全、提高通航效率、降低物流成本，為服務(wù)長江航運長遠(yuǎn)發(fā)展、推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展作貢獻。
    湖北省交通運輸廳廳長何光中，宜昌市委副書記、市長馬旭明，宜昌市領(lǐng)導(dǎo)劉建新、唐超、馬宏彥等陪同調(diào)研。（記者雷鵬程，來源《三峽日報》）