大戰(zhàn)略引領(lǐng)下的宜昌白洋港發(fā)展小記
開(kāi)啟大物流產(chǎn)業(yè)新征程
作者：三峽日?qǐng)?bào) 更新時(shí)間：2018-08-20 10:28:03
8月18日，伴隨裝載著1000噸玉米的新宜696號(hào)貨輪緩緩?fù)？窟M(jìn)白洋港，拉開(kāi)了這個(gè)壩下大港正式運(yùn)營(yíng)的序幕。
作為三峽樞紐核心港，白洋港與茅坪港等其他港口一道，在著力解決長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“通”的問(wèn)題上承擔(dān)著重要作用。但在宜昌水運(yùn)通道不暢、集成集約不夠、港口主體過(guò)多等格局下，功能并未有效發(fā)揮。
幾個(gè)月以來(lái)，市委、市政府圍繞深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神進(jìn)行了部署，就建設(shè)交通更順暢的黃金經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行了多次專(zhuān)題研究，提出以構(gòu)建大交通格局推動(dòng)大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
藍(lán)圖嵌進(jìn)熱土，關(guān)鍵看行動(dòng)。怎樣融入大交通格局？如何在大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中更好發(fā)揮核心港的作用？近日，記者就此走進(jìn)白洋港進(jìn)行采訪，探尋大戰(zhàn)略引領(lǐng)下的三峽樞紐核心港的成長(zhǎng)軌跡。
回望，通江達(dá)海的支點(diǎn)
“建設(shè)三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系，是我們很早就謀劃的事項(xiàng)。”今年7月，市委書(shū)記周霽赴上港集團(tuán)考察時(shí)，該集團(tuán)董事長(zhǎng)陳戌源說(shuō)道。
在與上港集團(tuán)進(jìn)行會(huì)談12天后，市委、市政府召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，就加快推進(jìn)與上港集團(tuán)的合作項(xiàng)目落地實(shí)施進(jìn)行了專(zhuān)題研究。
8月14日至16日，上港集團(tuán)派出考察組，分赴宜昌各港口考察, 希望上海港與宜昌港在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中相互促進(jìn)、共同繁榮。
隨著雙方交流的深入，一個(gè)重要港口，進(jìn)入雙方合作洽談的視野。這就是8月18日正式開(kāi)港營(yíng)運(yùn)的白洋港，三峽壩下核心港。
佇立白洋港，對(duì)面長(zhǎng)江與清江兩江交匯的壯美畫(huà)面撲面而來(lái)，造就了常年前沿水深13米以上的深水港口，意味著5000噸的貨輪可以在此常年靠泊。極目四望，北靠紫云鐵路沙灣編組站，東接宜張高速公路及白洋長(zhǎng)江大橋，318國(guó)道橫穿港區(qū)，西北10公里便是三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，與白洋港一道，共同構(gòu)筑的水、公、鐵、空大交通格局已具雛形。
“在承接三峽翻壩物資轉(zhuǎn)運(yùn)、擔(dān)當(dāng)西北物流陸水聯(lián)運(yùn)中，白洋港能發(fā)揮重要作用。”民生輪船公司副總經(jīng)理陳文波如是說(shuō)道。
正是意識(shí)到宜昌白洋港之于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及“一帶一路”倡議的重大意義，作為項(xiàng)目業(yè)主的宜昌城建控股集團(tuán)一直堅(jiān)守著這座具有重要戰(zhàn)略意義的港口。該集團(tuán)董事長(zhǎng)鄧鈞說(shuō)，我們期待白洋港在服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮出更好更大的作用。
現(xiàn)狀，倉(cāng)儲(chǔ)物流的基點(diǎn)
8月18日，在白洋港2號(hào)倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，幾名工人正熟練地操作著叉車(chē)，將卡車(chē)上的玻璃生產(chǎn)原料硼酸卸下來(lái)，運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)。
“這批硼酸是從土耳其進(jìn)口而來(lái)，外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)到白洋港，我們?cè)倥渌偷街苓叺慕ú钠髽I(yè)。”白洋港集裝箱公司副總經(jīng)理黃氙介紹。
“除了看中白洋港的區(qū)位條件，還有這里已經(jīng)初具規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司鄂西片區(qū)總經(jīng)理陳天旭說(shuō)，就在本月初，他們就從宜昌運(yùn)走了70個(gè)集裝箱的農(nóng)產(chǎn)品和建材。去年3月，白洋港剛剛開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)，便吸引了中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱公司、民生輪船公司、中化化肥公司、湖北愛(ài)地物流公司等一批知名航運(yùn)物流企業(yè)進(jìn)駐，開(kāi)展常態(tài)化的集裝箱業(yè)務(wù)，建立倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)基地。
如今，白洋港已建成6個(gè)集裝箱泊位、3萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)及35萬(wàn)平方米堆場(chǎng)，已形成裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送的物流供應(yīng)鏈。
“我們主要是以建材、裝備制造及農(nóng)產(chǎn)品加工為主。但是高污染、高?；a(chǎn)品與白洋港生態(tài)環(huán)保低碳的發(fā)展理念不相符，這樣我們?cè)谪涍\(yùn)方式及貨物選取上就不予考慮”。黃氙說(shuō)。
“這些卡車(chē)運(yùn)的是新博農(nóng)業(yè)的玉米，都是從東北來(lái)的。” 黃氙指著來(lái)往如織的車(chē)輛說(shuō)。白洋港將東北的優(yōu)質(zhì)糧食作物引進(jìn)，吸引宜昌本地飼料產(chǎn)業(yè)在港口匯集，再結(jié)合宜昌化肥產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，將化肥回送至東北，通過(guò)“以貨引貨”的經(jīng)營(yíng)策略，推動(dòng)形成東北與宜昌的集裝箱運(yùn)輸對(duì)流業(yè)務(wù)。
目前，白洋港輻射半徑省內(nèi)可及恩施、荊門(mén)、荊州等地，省外則直接延伸到河南、湖南、重慶、山西、云貴等地。去年，白洋港的貨物吞吐量達(dá)到了233萬(wàn)噸，作業(yè)貨種由過(guò)去的糧食、集裝箱增加到玉米、棉花、鋼材、化肥、木材、礦石、建材等十二大門(mén)類(lèi)，大宗商品交易取得突破，玉米交易倉(cāng)庫(kù)已具雛形。
未來(lái)，翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)
“物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在加快推進(jìn)，但港口營(yíng)運(yùn)仍是我們正在破解的難題。”盡管其倉(cāng)儲(chǔ)物流在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了一定作用，但宜昌城建控股集團(tuán)副總經(jīng)理、交投公司董事長(zhǎng)殷俊坦言，與它的戰(zhàn)略定位相比，白洋港仍有一些短板。
此前，市委、市政府作出部署，以構(gòu)建大交通格局加快大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快宜昌業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再上新臺(tái)階。其中，白洋港在大交通、大物流戰(zhàn)略定位中，便肩負(fù)著重要使命。
“在茅坪港二期即將竣工的同時(shí)，我們正在加快建設(shè)白洋港二期項(xiàng)目，在港口布局上形成壩上、壩下遙相呼應(yīng)的格局，為建設(shè)三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。” 殷俊介紹。
今年11月，茅坪港即將開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，壩下的白洋港與壩上的茅坪港互為一體，將推動(dòng)港口物流與保稅物流、航空物流、智慧物流、商貿(mào)物流形成聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)成“五位一體”三峽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。
而成為大物流中心，意味著還要成為信息中心、結(jié)算中心。為此，殷俊表示，宜昌交投公司正在世界銀行信息專(zhuān)家指導(dǎo)下，加快建設(shè)三峽智慧物流云平臺(tái)信息中心，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供線上服務(wù)。
三峽樞紐港管委會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副部長(zhǎng)閔建華介紹，市委、市政府正在研究翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)政策，培育物流市場(chǎng)，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“隨著市委、市政府的持續(xù)推進(jìn)，伴隨著戰(zhàn)略投資者的加快引入，大戰(zhàn)略引領(lǐng)下的大港口、大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正面臨著新的發(fā)展機(jī)遇。”對(duì)于未來(lái)，殷俊充滿(mǎn)信心?！救龒{日?qǐng)?bào)記者 雷鵬程 趙璟一 李陽(yáng)】
