【記者觀察】白洋港區(qū)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)探訪

大交通布局初成 大物流格局呈現(xiàn)

作者：三峽日?qǐng)?bào)    更新時(shí)間：2018-10-15 09:08:25    

今年8月，白洋港（作業(yè)區(qū)）一期工程開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，為三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系正式運(yùn)轉(zhuǎn)拉開(kāi)序幕。

兩個(gè)月后的10月12日，記者來(lái)到這里。薄霧輕籠，江中船來(lái)船往、汽笛時(shí)聞；岸上酣戰(zhàn)，塔吊起起落落、工程車(chē)穿梭。

根據(jù)三峽樞紐港發(fā)展規(guī)劃，白洋港分為港口作業(yè)區(qū)、物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、商貿(mào)服務(wù)區(qū)、保稅港區(qū)和汽車(chē)CBD五大功能區(qū)，主要提供裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、交易、展示、金融、保險(xiǎn)、保稅等港口物流及增值服務(wù)。

目前在建的白洋港世行貸款項(xiàng)目，占地面積2230畝，建設(shè)工期48個(gè)月，概算投資30.5億元，其中利用世行貸款2億美元，貸款期限30年。建設(shè)內(nèi)容包括白洋港二期工程、白洋物流園區(qū)、道路交通工程、三峽物流信息中心等子項(xiàng)目。

沿著江堤，我們步行來(lái)到8號(hào)泊位施工現(xiàn)場(chǎng)。兩個(gè)混凝土澆筑的巨柱拔地而起，高出堤面數(shù)米。“作為三峽樞紐港核心港，白洋港規(guī)劃岸線2500米，建設(shè)泊位24個(gè)。”宜昌建投集團(tuán)所屬交投公司世行辦公室總工程師姚國(guó)東介紹，“8號(hào)、9號(hào)泊位是散貨出口泊位，明年4月左右即可建成。”大堤外側(cè)，一個(gè)大型堆場(chǎng)已經(jīng)建成。

在泊位右后方，記者看到，由10個(gè)高低不同的立柱構(gòu)成的“L”形廊道正在進(jìn)行臺(tái)帽施工。施工單位宜昌航道工程局生產(chǎn)經(jīng)理張翼忠告訴記者，“這個(gè)廊道建成后是封閉式的，500米長(zhǎng)，主要承擔(dān)散裝貨物的進(jìn)出口運(yùn)輸。”“貨物到達(dá)陸域堆場(chǎng)后，再通過(guò)皮帶機(jī)運(yùn)輸上船，既安全又環(huán)保。”

白洋水鐵聯(lián)運(yùn)上跨橋，是白洋港區(qū)道路交通工程建設(shè)子項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)468米，其中主橋148米，為兩跨單索面斜拉橋。記者來(lái)到建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)3個(gè)橋墩已完成主體工程，工人們正在進(jìn)行橋臺(tái)墩柱鋼筋模板施工。

“項(xiàng)目施工正常推進(jìn)，將按計(jì)劃在2019年3月建成通車(chē)。”姚國(guó)東說(shuō)，白洋水鐵聯(lián)運(yùn)上跨橋直接連接紫云鐵路沙灣編組和白洋港口作業(yè)區(qū)，貨物下船后通過(guò)內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)輛與紫云鐵路無(wú)縫銜接。“這種‘車(chē)船直取’的創(chuàng)新方式，切實(shí)解決了‘鐵路進(jìn)港最后一公里’問(wèn)題，對(duì)實(shí)現(xiàn)白洋港水鐵多式聯(lián)運(yùn)、構(gòu)建宜新歐物流新通道、打造綜合立體交通走廊具有重要意義。”

佇立白洋港區(qū)，一棟“身高”已達(dá)60米、還在繼續(xù)“上躥”的建筑十分搶眼。它就是三峽現(xiàn)代物流信息中心項(xiàng)目——三峽航運(yùn)大廈。施工單位浙江二建項(xiàng)目經(jīng)理朱崇偉告訴記者，大廈設(shè)計(jì)高99.6米、25層，裙樓早已完工，目前正在進(jìn)行第15層的施工，現(xiàn)場(chǎng)每天有近60人同時(shí)作業(yè)，推進(jìn)速度大約6天建好一層。

投資1.8億元，建筑面積3.8萬(wàn)平方米，白洋工業(yè)園區(qū)的這座地標(biāo)性建筑，將集商務(wù)辦公、政務(wù)服務(wù)、港區(qū)運(yùn)營(yíng)、信息交易、金融貿(mào)易、人才交流等六大功能于一體。

大交通，大物流——白洋港區(qū)，今日酣戰(zhàn)劍指明日目標(biāo)！【三峽日?qǐng)?bào)記者 李玉林 熊東華】