宜昌市探索推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展紀(jì)實(shí)

大交通 大物流 大戰(zhàn)略

作者：三峽日報(bào)    更新時(shí)間：2018-11-16 14:30:19    

本報(bào)記者 雷鵬程

11月8日，800輛商品汽車乘坐深圳長航“江旺”號滾裝船自重慶順江而下，?？匡鰵w茅坪港，標(biāo)志著茅坪港商品車應(yīng)急翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的序幕就此拉開。

同一天，靠泊在三峽壩下白洋港的民生輪船 “民鐸”號商滾船滿載300輛商品車沿江而上，通過三峽升船機(jī)開往重慶，意味著三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系正式運(yùn)轉(zhuǎn)。

我市提出的長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目正式通過了國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部的聯(lián)合審批，即將授牌頒證。

幾大舉措對于解決長江“通”的問題有何促進(jìn)意義？將如何推動(dòng)宜昌物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展？近日，記者走進(jìn)白洋港、茅坪港進(jìn)行了采訪。

建好港口，構(gòu)建大交通格局

11月10日，記者走進(jìn)茅坪港商品車滾裝碼頭，只見391輛從武漢剛剛運(yùn)來的東風(fēng)本田、悅達(dá)起亞等品牌汽車停滿貨場一角。

“這是開展應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)以來運(yùn)抵茅坪港的第二批商品車，將通過滾裝船運(yùn)往重慶。”在現(xiàn)場負(fù)責(zé)的湖北三峽現(xiàn)代物流有限公司總會計(jì)師許婧介紹，目前，茅坪港滾裝碼頭可同時(shí)容納5000余輛商品車，年吞吐量達(dá)20萬輛。同時(shí)，伴隨著載貨汽車安檢中心項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收，茅坪港將探索開辟宜昌至重慶間的載貨汽車滾裝班線。

“滾裝運(yùn)輸只是壩上茅坪港的一部分業(yè)務(wù)，我們正重點(diǎn)改造集裝箱碼頭，開展集裝箱翻壩業(yè)務(wù)。”不遠(yuǎn)處，兩臺已安裝完畢的門座式起重機(jī)正佇立在港口邊，許婧介紹，明年3月前，將完成另外兩臺岸邊橋式起重機(jī)的采購安裝，屆時(shí)茅坪港將形成年30萬標(biāo)箱的集裝箱吞吐能力。

順江而下，視線北移，位于三峽大壩下游的白洋港運(yùn)營現(xiàn)場已是一片忙碌的景象。宜昌白洋港集裝箱公司董事長范德欽介紹，他們在積極推進(jìn)集裝箱、件散貨全面運(yùn)營的同時(shí)，還將通過“民生”號墊檔船開展商品車翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

“2019年我們新建2個(gè)商品車泊位，這樣白洋港就可以形成商品車40萬輛、集裝箱60萬標(biāo)箱的年吞吐能力。”范德欽說，通過完善白洋港的商品車功能、茅坪港的集裝箱功能，就可以形成壩上壩下兩港遙相呼應(yīng)的三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)新格局。

探索政策，暢通大物流通道

壩上壩下兩港布局的完善，逐漸吸引了知名物流企業(yè)的入駐。

今年6月，敏銳捕捉到宜昌的交通區(qū)位優(yōu)勢及滾裝發(fā)展機(jī)遇，中遠(yuǎn)海運(yùn)、長安民生物流、安吉汽車物流等物流企業(yè)分別進(jìn)駐宜昌，開展集裝箱及商品車翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)，進(jìn)行物流運(yùn)輸及港口貿(mào)易業(yè)務(wù)。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，從11月8日以來，6天時(shí)間，深圳長航物流、北京長久物流已通過茅坪港以“公水”方式中轉(zhuǎn)商品車2543輛，通過“水公水”方式在白洋港、茅坪港轉(zhuǎn)運(yùn)商品車480輛。

深圳長航滾裝物流公司駐宜昌辦事處主任陳明測算，每年長江航道通過滾裝船運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚰s120萬輛，其中有30萬輛商品車需要在宜昌上岸，再以公路或者公水組合形式運(yùn)抵武漢、蕪湖、上海等地。

“我們期待有政策支撐，降低在白洋港和茅坪港之間的公路運(yùn)輸成本。”對于開展“水公水”翻壩運(yùn)輸業(yè)務(wù), 陳明表現(xiàn)出濃厚的興趣。

 三峽樞紐港管委會產(chǎn)業(yè)部副部長閔建華介紹，市委、市政府正在研究翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)政策，培育物流市場，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“如果支持政策落地實(shí)施，我們有信心每年通過壩上茅坪港、壩下白洋港實(shí)現(xiàn)‘水公水’翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的商品車不低于5萬輛。” 宜昌城建控股集團(tuán)董事長鄧鈞介紹，再通過水水、水公等方式進(jìn)行翻壩分流，預(yù)計(jì)每年通過三峽進(jìn)行翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的商品車約25萬輛。

多式聯(lián)運(yùn)，服務(wù)大戰(zhàn)略實(shí)施

如何以壩上茅坪港和壩下白洋港為依托，在解決長江“通”的問題上下功夫，推動(dòng)大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

宜昌城建控股集團(tuán)所屬交投公司研究提出了長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)過壩運(yùn)輸方案，著力構(gòu)建江海鐵、江海公、水公水、水水（過駁）四種聯(lián)運(yùn)模式。

伴隨著今年8月白洋港的正式運(yùn)營，江海公、水水（過駁）兩種聯(lián)運(yùn)模式得以有效實(shí)施。其后，宜昌交投公司著手推動(dòng)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)的落地落實(shí)，順利開通“遼寧錦州——湖北宜昌——四川成都”多式聯(lián)運(yùn)線路，成功將1500噸玉米，從錦州運(yùn)抵成都。預(yù)計(jì)到今年底經(jīng)此通道可實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量35000噸。

“啟動(dòng)茅坪港、白洋港商品車應(yīng)急翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)，其目的在于為‘水公水’多式聯(lián)運(yùn)的最終落地進(jìn)行探索。” 宜昌城建控股集團(tuán)副總經(jīng)理、宜昌交投公司董事長殷俊介紹，這意味著在茅坪、白洋兩大核心港區(qū)支撐下，四種聯(lián)運(yùn)方式的落地有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

今年9月，宜昌交投公司以三峽樞紐白洋港、茅坪港為依托，將長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，向國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部申報(bào)納入國家第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

目前，該項(xiàng)目已通過了國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合審批，已成功入選國家第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，即將授牌。

“推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目落地實(shí)施，助力長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，我們已作好了充分準(zhǔn)備。”對此，殷俊充滿信心。來源【三峽日報(bào)】