宜昌港口型國(guó)家物流樞紐成功入選首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單

作者：三峽日?qǐng)?bào)    更新時(shí)間：2019-09-12 15:21:32    

日前，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合公布了首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，宜昌港口型國(guó)家物流樞紐成功入選，成為全省唯一入選的樞紐，亦是中部地區(qū)5個(gè)上榜樞紐之一。

入選這份名單有何意義?根據(jù)國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，從2019-2035年，擬選擇127個(gè)基礎(chǔ)條件好的城市作為國(guó)家物流樞紐承載城市，建設(shè)212個(gè)國(guó)家物流樞紐，包括41 個(gè)陸港型、30 個(gè)港口型、23 個(gè)空港型、47 個(gè)生產(chǎn)服務(wù)型、55 個(gè)商貿(mào)服務(wù)型和 16 個(gè)陸上邊境口岸型國(guó)家物流樞紐。首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)項(xiàng)目的選擇，必須統(tǒng)籌考慮項(xiàng)目成熟性、示范性、網(wǎng)絡(luò)價(jià)值、與國(guó)家戰(zhàn)略關(guān)聯(lián)度等多維導(dǎo)向，能進(jìn)入首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單殊為不易。

（宜昌樞紐重型車輛滾裝運(yùn)輸）

宜昌作為港口型國(guó)家物流樞紐承載城市，是長(zhǎng)江黃金水道最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)——三峽大壩所在地，東中西部物流樞紐在宜昌進(jìn)行高強(qiáng)度物流交換。

（宜昌地理區(qū)位示意圖）

宜昌市委市政府高度重視宜昌港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，努力破解長(zhǎng)江物流“瓶頸”，更好推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量聯(lián)動(dòng)發(fā)展。今年以來(lái)，市物流業(yè)發(fā)展中心、市發(fā)改委、宜昌交投公司共同推動(dòng)，宜昌“白洋茅坪雙園”港口型國(guó)家物流樞紐被推薦代表湖北省參加第一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)項(xiàng)目評(píng)選。

 （宜昌市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局示意圖）

宜昌樞紐由運(yùn)行成熟的國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，即三峽大壩下游白洋港、后方白洋物流園和上游茅坪港后方秭歸翻壩物流產(chǎn)業(yè)園構(gòu)成。

（白洋物流園效果圖）

（秭歸園區(qū)效果圖）

通過(guò)雙園區(qū)布局，多運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新過(guò)壩物流組織方式，以長(zhǎng)江增量物流需求為主要目標(biāo)，用樞紐間“干線+干線”、區(qū)域內(nèi)“干線+分撥”的水陸聯(lián)運(yùn)，替代傳統(tǒng)的水陸水“翻壩”物流組織方式，逐步將通過(guò)性的“過(guò)壩”需求轉(zhuǎn)化為壩區(qū)原生性“始發(fā)終到”需求。從根源上緩解三峽通道能力緊張，解決長(zhǎng)江水運(yùn)通道“梗阻”問(wèn)題，釋放東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃埽I(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局重構(gòu)和生產(chǎn)消費(fèi)模式重塑,打造成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口型國(guó)家物流樞紐、現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈物流組織中心和綠色智慧物流中樞，形成培育樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心載體。

（白洋物流園功能布局圖）

（秭歸園區(qū)設(shè)施布局圖）

首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單公布，意味著國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正式起步，宜昌“白洋茅坪雙園”港口型國(guó)家物流樞紐項(xiàng)目也將加快建設(shè)步伐。擬投資17.7億元提升壩上壩下物流設(shè)施功能。其中存量設(shè)施功能提升類項(xiàng)目3個(gè)，總投資2.2億元，主要以鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施、智能公路港等白洋-茅坪物流園區(qū)功能完善為主；增量設(shè)施補(bǔ)短板項(xiàng)目共計(jì)9個(gè)，總投資15.5億元，重點(diǎn)強(qiáng)化口岸通關(guān)、保稅物流、冷鏈物流、集疏運(yùn)鐵路專用線等，增強(qiáng)區(qū)域物流組織和運(yùn)作能力，提高宜昌樞紐與上海、武漢、重慶、成都、烏魯木齊、欽州等國(guó)家樞紐之間的業(yè)務(wù)堆積，更好推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，支撐東中西部，南北各區(qū)域板塊聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

（宜昌樞紐壩上壩下空間分布示意圖）

下一步，宜昌將通過(guò)國(guó)家港口型物流樞紐建設(shè)，樹(shù)立世界級(jí)巨型水利與航運(yùn)工程綜合效益典范；用好特殊區(qū)位，強(qiáng)化傳導(dǎo)功能，成為串接國(guó)家物流樞紐的重要樞紐；依托樞紐創(chuàng)新臨港產(chǎn)業(yè)、國(guó)際貿(mào)易融合發(fā)展模式，貢獻(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局和高質(zhì)量發(fā)展新方案；延伸產(chǎn)業(yè)鏈、串接供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈，打造中國(guó)中部地區(qū)中型城市中轉(zhuǎn)物流的“宜昌樣板”。